Symboles et significations du tableau de bord du tracteur [Guide complet] (2023)

FAQs

Qu'est-ce que la prise de force d'un tracteur ? ›

La prise de force à l'arrière du tracteur, parfois à l'avant est un système mécanique ou hydraulique pour transmettre le couple du moteur sur arbre cannelé; elle sert à entraîner les outils traînés ou portés, en général via un cardan.

Pour circuler sur la route avec un tracteur homologué à plus de 40 km/h, les conducteurs non rattachés à une exploitation agricole, une ETA ou une Cuma, doivent disposer du permis poids lourd, voire du super lourd si le convoi comprend une remorque d'un PTAC supérieur à 750 kg.

Comment fonctionne un tracteur agricole ? Les multiples éléments, mécaniques, pneumatiques et hydrauliques, composant le tracteur agricole sont à la base de son fonctionnement : Les organes de mobilité permettent son déplacement. Ceux-ci peuvent être des roues ou des chenilles selon le modèle de tracteur.

En plus des voyants lumineux, le tableau de bord comprend également le compte-tours et le compteur de vitesses ainsi que différentes jauges et statistiques permettant de définir la vitesse du véhicule, la distance parcourue, la température du liquide de refroidissement ou encore la quantité de carburant restant dans le ...

Les masses avants sont montées sur la partie avant du tracteur, ce qui peut aider à augmenter la traction et à améliorer la stabilité lors de l'utilisation d'outils lourds montés à l'arrière du tracteur.

Sur les tracteurs, la tension minimale est de 12 volts. Si vous vous n'utilisez pas la batterie pendant plus d'un mois, il est conseillé de retirer la batterie dans un endroit sec et chaud.

En France, la réglementation impose une vitesse limite de 40 km/h pour les tracteurs agricoles.

AUTOROUTE Selon l'article R. 421-2 I. 8° du code de la route, "l'accès des autoroutes est interdit à la circulation : des tracteurs et matériels agricoles et des matériels de travaux publics".

Il faut ralentir avant de tourner ! Les virages courts et soudains a des vitesses elevees entrainent le renversement d'un tracteur. Il fait utiliser le frein moteur lorsqu'on descend une pente.

Un tracteur possède des centaines de pièces mais les principales sont le moteur, le pont avant et arrière, la boîte de vitesse, l'embrayage et le relevage avant et arrière.

Quels sont les organes constitutifs du châssis d'un tracteur agricole ? ›

Sa vitesse de travail est de 2km/h. Pour un tracteur de 35/45CV, vous pourrez vous tourner vers un gyrobroyeur moyen.

Par le passé, il était commun de gonfler ses pneus agricoles avec de l'eau. L'idée derrière cette pratique était très simple : le poids de l'eau lestait le tracteur, donnant ainsi aux pneus une meilleure capacité de traction et renforçant leur adhérence.

Grâce à l'injection électronique, il est aujourd'hui possible, par ordinateur, de reprogrammer la cartographie du moteur de votre tracteur agricole. C'est à dire de modifier, en agissant sur l'injection, la puissance délivrée pour un régime moteur donné.

Désormais, il est simplement nécessaire de détenir un permis B classique pour conduire tout engin agricole ou forestier, y compris avec la remorque sans limite de poids total en charge autorisée (PTAC) mais pour une vitesse maximale de 40 km/h.

Vérifier l'alternateur : avec un voltmètre, mesurez la tension aux bornes de la batterie. Si votre moteur est arrêté depuis plusieurs heures, la tension devrait être comprise entre 12,5V et 12,7V. C'est la preuve que la batterie est bien chargée. En dessous de 11,7V, elle est à plat.

Allumez le multimètre et placez-le sur la fonction Voltmètre courant continu/ 20V. Posez le câble rouge que la borne positive de la batterie, puis le câble noir sur la borne négative. Observez la valeur affichée à l'écran. Si elle affiche entre 12,3 et 12,6 V votre batterie est correctement chargée.

Quelle est le tracteur le plus puissant ? ›

Le tracteur Shacman détrône Scania ! Le fabricant chinois de camions possède désormais le tracteur le plus puissant du monde, avec 800 ch.

À lire aussi >> 166,7 km/h avec un JCB Fastrac, ça décoiffe ! En juin dernier, Guy Martin, le pilote de l'engin, avait déjà établit le record du tracteur le plus rapide du monde en atteignant 166,73 km/h à bord de sa monture baptisée Fastrac One.

Le PTRA (Poids total roulant autorisé) d'un automoteur capable de tracter (un tracteur par exemple) est la masse totale maximale du convoi formé par le tracteur et le ou les véhicules qui lui sont attelés. Le PTRA d'un tracteur peut aller jusqu'à 40, voire 44 tonnes au maximum.

“Les autoroutes, mais également les voies rapides limitées à 110 km/h sont formellement interdites aux tracteurs et engins agricoles.” rappelle notre avocat conseil. “La différence de vitesse entre ces tracteurs et les autres usagers roulant à 110 km/h est source de danger.

Il ne sert à rien d'utiliser votre pied gauche pour freiner si cela signifie que vos entrées deviennent brusques et irrégulières.

En procédant de cette manière, le moteur ne cale pas, vous conservez la direction de votre véhicule et pouvez faire un évitement. De plus, vous conservez la possibilité de dégager rapidement si vous êtes par exemple dans une intersection.

Le terme “distance de freinage” fait référence à la distance parcourue par un véhicule entre le moment où son conducteur commence à appuyer sur la pédale de frein, et le moment où celui-ci est à l'arrêt complet.

Le tractoriste (ou chauffeur de tracteur agricole) est chargé de la conduite des tracteurs et machines agricoles.

"Fendt" est la marque la plus fiable pour le plus grand nombre de votants (24% des suffrages). La marque allemande qui a fait le pari osé il y a plus de 10 ans de la transmission à variation continue pour l'ensemble de sa gamme de tracteurs semble bénéficier d'une très bonne image auprès des agriculteurs français.

Quels sont les outils agricole ? ›

Des transmissions mécaniques sont semi-synchronisées, c'est-à-dire que certains rapports peuvent être changés en mouvement (par exemple, de la troisième vitesse à la quatrième). Les transmissions dites entièrement synchronisées laissent quant à elles le conducteur changer tous les rapports sous charge.

Il s'agit de la section horizontale du véhicule qui relie entre eux les autres éléments de la structure. Le châssis est un ensemble de composants mécaniques qui permettent de transférer la puissance de l'unité motrice aux roues.

Plus la pente est élevée, plus la personne arrivera rapidement au bas de la pente et plus sa vitesse sera grande.

C'est ainsi qu'une vitesse légale de 80 km/h se doit d'être abaissée à 60, ou même 40 km/h, en cas de mauvaises conditions de route ^{X Source de recherche} .

Le réglage de la hauteur de travail s'ajuste simplement à l'aide d'excentriques gradués, sans outil. Le timon articulé permet d'ajuster la hauteur d'attelage, selon le tracteur, afin de conserver l'horizontalité du broyeur. Il intègre pour cela un curseur gradué. Il facilite également le dételage sans béquille.

Les voyants bleus et vert indiquent que des feux sont allumés, les voyants orange sont des alertes ou des aide-mémoires et les voyants rouges signalent des problèmes urgents. Tout candidat au Code de la route se doit de connaître la signification des voyants sur le tableau de bord.

Le voyant jaune d'huile moteur est allumé : témoin d'alerte

Cette alerte huile moteur indique qu'il est nécessaire de faire l'appoint, entendez ajouter de l'huile dans le réservoir d'huile moteur afin de compléter le manque.

Tout témoin indiquant un défaillance au niveau des phares avant mène à une contre-visite. Il peut donc d'agir d'une simple ampoule ou encore l'impossibilité de régler la portée (distance d'éclairage des phares / orientation).

Le voyant moteur est un indicateur d'avertissement qui prévient d'un probable problème du système d'injection, d'allumage ou système antipollution. Ce système d'avertissement est conforme à la directive européenne 98/69/CE (Euro 3) sur les mesures contre la pollution de l'air par les émissions des véhicules.

Quelle est la signification d'un voyant orange ? ›

Au tableau de bord, la couleur ORANGE est utilisée pour signaler une information importante, comme un dysfonctionnement qui nécessite une intervention assez rapidement (mais permet néanmoins de circuler), ou le fonctionnement d'un accessoire dont il ne faut pas abuser.

Depuis le 1er janvier 2017, si vous allez au contrôle technique avec le voyant moteur allumé, votre voiture ne passera pas le contrôle et vous serez obligé de passer à la contre visite.

Le tableau de bord est un outil de pilotage d'une entreprise constitué de plusieurs indicateurs de performance et qui a pour principales vocations d'anticiper les évolutions prévisibles et d'inciter le chef d'entreprise à prendre des décisions.

La prise de force, ou prise de puissance, est une pièce mécanique permettant de transmettre le couple d'un moteur à un outil mécanique, permettant ainsi la mise en mouvement de cet outil grâce à la rotation d'un arbre cannelé sur lequel elle vient s'emboîter.

Une prise triphasée, également appelée “prise forte” ou “prise force” par opposition aux prises standards, est une prise dont le rôle est d'alimenter des appareils électriques assez puissants dans la maison (comme par exemple une machine à laver, un ballon d'eau chaude ou encore un piano de cuisson).

Conçue pour des tracteurs de 100 à 250 chevaux, cette prise de force avant intègre dans son boîtier deux embrayages multidisques immergés et un circuit hydraulique indépendant. Elle autorise ainsi le changement des deux rapports depuis la cabine, à l'image d'une prise de force arrière.

Les circuits va-et-vient sont réservés aux sources d'éclairage. Il est toutefois possible de commander une prise. Pour cela, il faut brancher la prise de courant désirée sur une multiprise – un support réunissant plusieurs prises. Certains modèles embarquent des interrupteurs.

L'obturateur d'alvéole : une protection des fusibles

Vous avez essayé de toutes vos forces mais la prise ne rentre pas ! Vous vous demandez à quoi cela est dû ? Ne vous posez plus de question, le coupable est le fameux obturateur d'alvéole.

Déposer le couvercle de la boite de vitesses, le cou- vercle de l'hydraulique, l'arbre de prise de force, l'arbre creu du démultiplicateur, séparer le carter du pont arrière .de la boite de vitesses et déposer l'arbre cannelé. arrière et, à roide de l'extracteur (fig. 125) extraire l'axe hors de la boite de vitesses.